Welding FAQ - Häufig gestellte Fragen

bedra bietet die folgenden 6 Legierungsfamilien an:

• niedrig legierte Kupferlegierungen (Cu-Anteil > 97 %)
• Zinnbronzen (Anteil Zinn)
• Aluminiumbronzen (Anteil Alu, Nickel, Mangan, Zinn, Eisen)
• Kupfer-Nickellegierungen (Anteil Nickel 10 oder 30 %)
• Speziallegierungen (Reinkupfer; CuMnNi-Legierungen)
• Aluminiumlegierungen: Aluminiumdrähte für Schweißanwendungen in den Hauptqualitäten Serie 1000 / 4000 & 5000. Für Reinaluminium, Si-Haltige oder Mn-Haltige Grundwerkstoffe.

Umfassende Informationen zu unserer Löt- und Schweißdraht Portfolio finden Sie auf unserer bedraWELDING Seite.

Zu bedraWELDING

In unserer Spulenübersicht haben wir alle bei bedra erhältlichen Aufmachungen aufgelistet. Neben den Spulenabbildungen finden Sie hier auch die Spulen-Maße, sowie das maximale Füllgewicht je Spule. 

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Die Zugfestigkeit ist einer von mehreren Festigkeits­kennwerten eines Werkstoffs und zeigt die maximale mechanische Zugspannung, die der Werkstoff standhalten kann. Das Formelzeichen der Zugfestigkeit ist R_m. Die Dimension der Zugfestigkeit ist die mechanische Spannung mit den Maßeinheiten N/mm² oder MPa (Megapascal).

Die Streckgrenze bezeichnet die Grenze, bis zu der ein Material Belastungen durch Zug ausgesetzt werden kann, ohne dass es sich verformt. Das Material kehrt bei dieser Grenze nach dem Beenden der Beanspruchung in seine Ursprungsform zurück. Das Formelzeichen der Streckgrenze ist R_E. Die Dimension der Streckgrenze ist die mechanische Spannung mit den Maßeinheiten N/mm² oder MPa (Megapascal).

Die Dehnung bzw. Bruchdehnung charakterisiert die Verformungsfähigkeit eines Werkstoffes, in dem es die bleibende Verlängerung der Zugprobe nach dem Bruch, bezogen auf die Anfangsmesslänge, angibt. Die Bruchdehnung wird immer als prozentualer Wert angegeben. Das Formelzeichen der Bruchdehnung ist A. Bei Rundproben findet zur Angabe der Bruchdehnung zumeist der Index A5 oder A10 Anwendung.

Der Elastizitätsmodul, auch als E-Modul, Zugmodul, Elastizitätskoeffizient, Dehnungsmodul, oder Youngscher Modul bezeichnet, charakterisiert den Zusammenhang zwischen Spannung und Dehnung bei der Verformung eines festen Körpers bei linear elastischem Verhalten. Das Formelzeichen des Elastizitätsmoduls ist E. Die Dimension des Elastizitätsmoduls ist die mechanische Spannung mit den Maßeinheiten N/mm² oder MPa (Megapascal).

Die Art der Aufmachung richtet sich nach den individuellen Kundenanforderungen als auch nach der vorhandenen Anlagenkonfiguration. In unserer Spulenübersicht haben wir alle bei bedra erhältlichen Aufmachungen aufgelistet. Neben den Spulenabbildungen finden Sie hier auch die Spulen-Maße, sowie das maximale Füllgewicht je Spule. 

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In unserem Metallpreisinformationssystem finden Sie tagesaktuellen Metallpreise. Angezeigt werden Devisen und die Preise der Rohmetallen. Die Metallpreise werden Ihnen wahlweise als Grafik, Tabelle oder im Monatsdurchschnitt angezeigt.

Zu den Metallpreisen

Schweißstäbe (WIG-Stäbe) besitzen immer eine Prägung, welche sich je nach Produkttyp und Anforderung unterscheidet. Die Prägung kann kundenspezifische Daten, die Werkstoffnummer oder TÜV-relevante Daten enthalten.

Im folgenden Abschnitt finden Sie die bekanntesten Fehlerbilder beim Schweißen und deren mögliche Ursachen:

• Porosität
  
  Mögliche Ursachen für Porosität:
  • Verschmutzungen
  • Gas-Einstellungen
  • Feuchtigkeiten
  • Einstellungen Schweißmaschine
  • Luftbewegungen
  • Schweißparameter
     
• Bindefehler
  
  Mögliche Ursachen für Bindefehler:
  • Heißrisse
  • Oxide
  • Lagerung
  • Transport (Kältebrücken)
     
• Naht verkohlt (spezielles Fehlerbild beim Schweißen von Aluminium)
  
  Mögliche Ursache für eine verkohlte Naht:
  • Zu viel Energie

Wir bieten neben unseren Produkten umfangreiche Services und komplette Lösungen an, die die Effizienz unserer Kunden steigern. Dazu gehört auch unser Zubehör-Angebot für Kupfer- und Aluminiumanwendungen im Bereich Schweißen und Löten. Hier bieten wir zusammen mit einem Partner komplette Lösungen von der Haube bis hin zum komplexen Fördersystem an. So verringern wir Drahtverwicklungen, Knoten sowie Schlingen und reduzieren so die Zugkraft als auch den Abrieb, was zu einer deutlichen Steigerung der Produktivität führt. Die folgenden Produkte bieten wir momentan an:

• Maxiglide: Sichere Drahtförderung vom Fass bis zur Maschine
• Twister: Verhindert Knoten und Drahtverwicklungen
• Richtwerk: Verleiht dem Draht die optimale Dressur
• Hauben
• Rollwagen
• Hebevorrichtungen
   

Zum bedraWELDING Zubehör

Für die Bereiche Löten und Schweißen aus Kupfer und Kupferlegierungen wurde die Serie bercoweld^® entwickelt. Derzeit umfasst unser Sortiment an bercoweld^® Lötdraht und Schweißdraht mehr als 20 Legierungen.

Im Jahr 2021 haben wir unser Portfolio an Lötdraht  und Schweißdraht um hochwertige Zusatzwerkstoffe aus Aluminiumlegierungen erweitert. Dafür haben wir unsere Erfahrungen aus über 130 Jahren in der Drahtproduktion mit neuesten Technologien und Spezialisten aus dem Aluminiumbereich verknüpft. Als Ergebnis können wir Ihnen jetzt Aluminiumschweißdrähte unter der Bezeichnung berAlweld^® in bekannt hoher bedra-Qualität anbieten. Derzeit bieten wir unseren Kunden ein berAlweld^® Schweißdraht Sortiment aus neun unterschiedlichen Legierungen an. 

bercoweld^® Lötdraht und Schweißdraht entdecken

berAlweld^® Schweißdraht entdecken

Schweißstäbe werden vor allem beim WIG-Schweißen (sogenannte WIG-Stäbe) eingesetzt und eignen sich bei den folgenden Anwendungsfällen:

• Schweißstäbe eignen sich für dünne Bleche ab 0,5 mm, da es manchmal nicht wirtschaftlich ist Bleche von mehr als 5,0 mm Blechstärke zu schweißen 
• Geeignet für schwierige Legierungen
• Für Schweißstäbe ist es einfacher, geeignete Zusatzwerkstoffe zu finden  
• Geeignet für Legierungen, bei denen man nicht sicher ist, aus welchem Material der Grundwerkstoff besteht
• Wenn die Qualität der Naht hoch sein muss (Wurzelnaht)  
• Geeignet für das Reparaturschweißen von Nähten, welche mit einer anderen Schweißmethode gemacht wurden 

Grundsätzlich können eisenhaltige und nichteisenhaltige Metalle, sowie robuster Stahl durch Schweißtechnik bearbeitet werden. Die gängigsten Metalle, die beim Schweißen verarbeitet werden sind:

• Unlegierte Stähle
• Unlegierte Edelstähle
• Rostfreie Edelstähle
• Legierte Stähle
• Aluminium
• Messing
• Kupfer

Für jeden Werkstoff gibt es ein optimales Schweißverfahren. Generell entscheidet aber das Schweißverfahren, ob sich ein Werkstoff zum Schweißen eignet. 

Beim MIG-Löten findet meist reines Argon für als Schutzgas Verwendung. Mischgase mit bis zu einem Prozent aktivem Bestandteil, z.B. CO2 oder Sauerstoff, sind für eine ganze Reihe von Anwendungen vorteilhaft. 

Es gibt viele Möglichkeiten, zwei Metallteile zu fügen. Daher sollten bei der Wahl der richtigen Schweißmethode die folgenden Punkte beachtet werden:  

• Zusammensetzung des Grundmaterials  
• Wärmeeinbringung  
• Blechstärke  
• Position der Schweißung  
• Schweißqualität (Aussehen)  
• Aufwand der Schweißarbeit (Produktivität)  
• Geschick des Schweißers

MAG-Schweißen beschreibt das Metallschweißen mit aktiven Gasen (Gasgemisch aus Argon, Kohlenstoffdioxid und Sauerstoff), wohingegen es sich beim MIG-Schweißen um das Schweißen mit inaktiven Gasen, reines Argon oder reines Helium, handelt. Das inaktive Gas (auch inertes Gas genannt) reagiert nicht mit den Grund- und Zusatzwerkstoffen, anders als das aktive Gas.

MIG-Löten bezeichnet ein Hartlötverfahren, das mit MIG/MAG- oder Pulse-Arc-Schutzgasschweißgeräten durchgeführt wird. MIG-Löten wird zum Verbinden von verzinkten Blechen eingesetzt. Dabei wird der Grundwerkstoff nicht aufgeschmolzen, sondern eine Hartlötverbindung der Werkstücke hergestellt.

WIG-Schweißen steht Wolfram-Inertgas-Schweißen und ist ein Schweißverfahren aus der Gruppe des Schutzgasschweißens, welches zum Lichtbogenschweißen zählt. Beim WIG-Schweißen wird eine nicht abschmelzende Elektrode aus reinem oder legiertem Wolfram verwendet und ist für legierte Stähle und Leichtmetalle geeignet. Zusätzlich werden inerte Gase genutzt. 

WIG-Schweißen

• Geeignet für dünne Bleche ab 0,5 mm
• Manchmal ist es nicht wirtschaftlich, Bleche von mehr als 5,0 mm Blechstärke zu schweißen
• Geeignet für schwierige Legierungen
• Es ist einfach, geeignete Zusatzwerkstoffe zu finden
• Geeignet für Legierungen, wenn man nicht sicher ist, welches Material der Grundwerkstoff ist
• Wenn die Qualität der Naht hoch sein muss (Wurzelnaht)
• Geeignet für Reparaturschweißungen von Nähten, die mit einer anderen Schweißmethode hergestellt wurden

MIG–Schweißen  

• Geeignet für dünne und dicke Blechstärken  
• Kurzschlusslichtbogen
• Sprühlichtbogen  
• Im Sprühlichtbogen ist das Schweißen spritzerarm
• Wenn Produktivität und Wirtschaftlichkeit ein wichtiges Element sind
• Wenn man eine andere Schweißmethode ersetzen möchte

PULS MIG-Schweißen

• Wenn spritzerfreies Schweißen gefordert ist  
• Puls MIG ist sehr gut geeignet für Positionsschweißen zwischen 1,0 - 6,0 mm Blechstärke
• Wenn hohe Schweißqualität gefordert wird
• Wenn Produktivität und Wirtschaftlichkeit wichtige Elemente sind  
• Wenn man eine andere Schweißmethode ersetzen möchte
• In vielen Fällen kann es das AC – WIG-Schweißen ersetzen
• Wenn eine hohe Schweißgeschwindigkeit mit niedriger Energieeinbringung gewünscht ist

Löt- und Schweißdraht findet unter anderem in den Bereich Verkehrstechnik, Anlagenbau oder auch in der Bauindustrie eine Anwendung. Ein Schwerpunkt im Bereich Verkehrstechnik liegt in der Autombil- und Zuliefererindustrie. Weitere Industrien sind die folgenden:

Verkehrstechnik

• Automobilindustrie
• Gleisbau
• Schiffsbau
• Motorradindustrie
• Fahrradindustrie
• Landmaschinenbau
• Wehrtechnik

Anlagenbau

• Offshore / Onshore
• Turbinenbau
• Formen- &
• Werkzeugbau
• Bergbau
• Containerbau

Bauindustrie

• Bauwesen
• Baumaschinen

Löten wird beim Fügen von verzinkten Blechen genutzt, Schweißen dagegen beim Fügen niedriglegierter Stähle.

Schweißen und Löten unterscheiden sich wie folgt:

Schweißen:

• Ein Lichtbogen brennt zwischen einer mechanisch transportierten abschmelzenden Elektrode, die gleichzeitig Zusatzwerkstoff ist, und dem Werkstück
• Das Schutzgas ist inert oder aktiv
• Grund- und Zusatzwerkstoffe sind gleich/ähnlich
• Bei Arbeitstemperaturen von mehr als >1500 °C werden beim CO₂ -Schweißen die Grund- und Zusatzwerkstoffe aufgeschmolzen
•  Verdampfung der Zn-Schicht

Löten:

• Ein Lichtbogen brennt zwischen einer mechanisch transportierten abschmelzenden Elektrode, die gleichzeitig Zusatzwerkstoff ist, und dem Werkstück
• Das Schutzgas ist inert oder aktiviert
• Die Grund- und die Zusatzwerkstoffe sind verschieden
• Bei Arbeitstemperaturen von 900 °C bis 1050 °C werden die Grund- und Zusatzwerkstoffe nur benetzt, nicht aufgeschmolzen
• Beschränkte Verdampfung der Zn-Schicht.

bercoweld^® ist der Markenname unserer kupferlegierten Schweißzusatzwerkstoffe und steht für Berkenhoff copper welding.

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Einige Vorteile des bercoweld^® Löt- und Schweißdrahts sind:

• Optimale Spaltüberbrückung
• Niedrige Fügetemperaturen
• Geringerer Energiebedarf
• Durch geringe Wärmeeindringung geringerer Verzug des Grundwerkstoffs
• Keine Verzinkung der Fügenaht erforderlich.

Zahlenmäßig ausgedrückt, ergeben sich bei Arbeiten mit Kupferlötdrähten im Vergleich zu herkömmlichen Stahldrähten bei den Herstellkosten Einsparpotenziale in Höhe von bis zu 30 Prozent. Eine ähnliche Bilanz kann man mit Blick auf den Energiebedarf ziehen. Hier beträgt das Sparpotenzial bis zu 20 Prozent. Vor dem Hintergrund steigender Energiepreise insbesondere durch die drohende Besteuerung des CO2-Ausstoßes ist dieser Bereich also von besonderer Bedeutung.

Als prozessautarkes mit eigener Gießerei und nachgelagerter Produktion können zudem nachhaltig Legierungs- und Abmessungstoleranzen eingehalten werden, die deutlich enger gefaßt sind als alle nationalen und internationalen Normen. Daraus ergibt sich eine optimale Prozeßstabilität beim Löten und Reproduzierbarkeit des Lösergebnisses.
 

bercoweld^® Lötdraht und Schweißdraht entdecken

Für Automobil-Anwendungen empfehlen wir die folgenden bercoweld^® Löt- und Schweißdrähte:

• bercoweld^® A8 (AlBz8)
• bercoweld^® S3 (CuSi3Mn)

Für Anwendungen der Eisenbahn und des Schiffsbaus empfehlen wir die folgenden bercoweld^® Löt- und Schweißdrähte:

• bercoweld^® K5 (CSSM)
• bercoweld^® A52 (AlBz5Ni2)
• bercoweld^® A8 (AlBz8)

Für Magnet-/Hochdruckventile empfehlen wir die folgenden bercoweld^® Löt- und Schweißdrähte:

• bercoweld^® A822 (AlBz8MNF)
• bercoweld^® A922 (AlBz9Ni)
• bercoweld^® A8 (AlBz8)
• bercoweld® B6 (Bl66)
• bercoweld^® S3 (CuSi3Mn)
• bercoweld^® A52 (AlBz5Ni2)
• bercoweld^® M122 (CuMn12Ni2)

Für Kippzylinder empfehlen wir die unseren bercoweld^® S3 Löt- und Schweißdraht.

Zur Legierung

Für Blechkomponenten empfehlen wir die folgenden bercoweld^® Löt- und Schweißdrähte:

• bercoweld^® S3 (CuSi3Mn)
• bercoweld^® S2 (COMAS)
• bercoweld^® A8 (AlBz8)
• bercoweld^® M122 (CuMn12Ni2)

Für Abfallsysteme empfehlen wir die folgenden bercoweld^® Löt- und Schweißdrähte:

• bercoweld^® S3 (CuSi3Mn)
• bercoweld^® S2 (COMAS)

Für Verschleißschichten oder Funktionsschichten empfehlen wir die folgenden bercoweld^® Löt- und Schweißdrähte:

• bercoweld^® S3 (CuSi3Mn)
• bercoweld^® A8 (AlBz8)
• bercoweld^® A822 (AlBz8MNF)
• bercoweld^® A922 (AlBz9Ni)
• bercoweld^® A10 (AlBz10Fe)
• bercoweld® B6 (Bl66)
• bercoweld^® B8 (Bl80)

Für Schaltschränke empfehlen wir die folgenden bercoweld^® Löt- und Schweißdrähte:

• bercoweld^® A8 (AlBz8)
• bercoweld^® S2 (COMAS)
• bercoweld^® S3 (CuSi3Mn)

Für Auspuffsysteme, mit dem Grundwerkstoff verzinkte ferritische NR-Bleche empfehlen wir die folgenden bercoweld^® Löt- und Schweißdrähte:

• bercoweld^® A8 (AlBz8)
• bercoweld^® A52 (AlBz5Ni2)

Beim bercoweld^® S2-Draht handelt es sich um einen speziell entwickelter Werkstoff mit reduziertem Si-Gehalt für Lötungen von verzinkten Blechen. Dieser ist besser fließend als der bercoweld^® S3- Draht. Der bercoweld^® S3-Draht wird für die Bearbeitung verzinkter Karosseriebleche in der Automobilindustrie, Auftragungen auf niedriglegierten Stählen, Magnetventilen und unter anderem Schaltschränken genutzt.

bercoweld^® S2 entdecken

bercoweld^® S3 entdecken

Mit der Drahtelektrode bercoweld^® S2 lassen sich Schweiß- und Lötprozesse im Automobilbau entscheidend optimieren. Der Kupferlötdraht bietet nochmals bessere Funktionalitäten wie optimierte Fließeigenschaften, bessere Spaltüberbrückung und eine höhere Verarbeitungsgeschwindigkeit. Dieser Zusatzwerkstoff wurde besonders für den Einsatz bei beschichteten Blechen für die Automobilindustrie abgestimmt. Gut fließendes Schweißbad, fehlende Neigung zur Poren- und Spritzerbildung sind nur einige der Vorteile. Geeignet zum Schweißen von Cu und Cu-Legierungen sowie un- und niedriglegierte Stähle und Gußeisen. siehe:

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Der 3D-Druck, auch additive Fertigung genannt, bietet noch nie da gewesene Möglichkeiten und große Einsparungspotentiale. So ist die individuelle und flexible Herstellung von Bauteilen mit völlig neuen Formen und Funktionalitäten möglich und das ohne jeglichen Materialverlust wie bei klassischen Fertigungsverfahren. Für den 3D-Druck eignen sich besonders unsere hochlegierten Aluminiumbronzen:

• bercoweld^® A822 (AlBz8MNF)
• bercoweld^® A922 (AlBz9Ni)
• bercoweld^® A10 (AlBz10Fe)
• bercoweld^® A35  (AlBz35)
• bercoweld^® A300 (MAXAL300)

Niedrig legierte Kupferlegierungen sind Kupferlegierungen mit niedrigen Gehalten an z.B. Mangan, Nickel, Zinn gemeint. Die Konzentration der einzelnen Elemente bleibt dabei meistens unter 1 bis 2%, insgesamt bleibt es dann unter 5%. Diese Kupferlegierungen besitzen eine mittlere oder hohe Leitfähigkeit. 

berAlweld^® ist der Markenname unserer Schweißzusatzwerkstoffe aus Aluminium und steht für Berkenhoff Aluminium welding.

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berAlweld^® Lötdraht und Schweißdraht bietet alle Vorteile, um beim Schweißen von Aluminiumlegierungen zu performen. Kein Wunder, denn: In der Entwicklung von berAlweld^® steckt die gesamte Entwicklungskompetenz und das Know-how unseres Unternehmens. In Abhängigkeit vom jeweiligen Produkttyp zeichnen sich unsere Löt- und Schweißdrähte aus Aluminium durch ihr gutes Fließverhalten und mit einer erhöhten Korrosionsbeständigkeit aus. berAlweld^® überzeugt durch eine geringe Empfindlichkeit gegen Heißrisse und ermöglicht helles, nahezu rauchfreies Schweißen. Darüber hinaus erfüllen unsere Drahtlösungen für Aluminiumlegierungen höchste Ansprüche in Bezug auf Zugfestigkeit.

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Aluminium hat die folgenden Eigenschaften:

• Aluminium-Oxid
• Schmelzpunkt bei 2052 °C 
• Wetter- und Korrosionsbeständigkeit bei oxidativen Bedingungen 
• Gute Verschleißfestigkeit 
• härtestes Material nach Diamanten  
• Transparentes Material 
• Stärke des Oxids wächst schnell bis 10 nm (0,000010 mm) 
• Es kann elektrolytisch und chemisch wachsen bis 0,05 - 0,1 mm 
• Anodische Oxidation  
• Verfärbung  
• Wenn die Oxidation stärker wird, erhöht sich die Porosität 
• Aluminium-Basismaterial produziert eine Oxidschicht, wenn es mit Sauerstoff in Verbindung kommt 
• Hohe Regeneration  
• Wenn die Oxidschicht beschädigt wird, erneuert sie sich selbstständig 

berAlweld^® Schweißdrähte und -stäbe sind für multiple Anwendungen geeignet. Die wichtigsten Industriezweige sind Automobil, Schiffswerften, Leichtbau, Nutzfahrzeuge und der Handel.

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Mit unserem Schweißdrahtfinder Aluminium finden Sie schnell und einfach einen passenden Schweißdraht für Ihre Anwendung. Einzige Voraussetzung: Sie wissen, welche Norm (AWS oder ISO) Ihnen vorliegt und kennen die beiden Grundwerkstoffe, die Sie gerne schweißen möchten.

Anhand der von Ihnen ausgewählte Norm und der beiden Grundwerkstoffe ermittelt der Schweißdrahtfinder Aluminium umgehend eine Schweißdraht-Empfehlung für Sie. (Bei bestimmten Grundwerkstoff-Kombinationen besteht die Möglichkeit, dass noch eine zusätzliche Frage hinsichtlich einer möglichen Zulassung für den Schiffsbau erscheint.)

Anschließend haben Sie noch die Möglichkeit direkt Kontakt mit uns aufzunehmen, indem Sie ein Angebot auf Grundlage der Empfehlung anfordern oder um einen Rückruf für detaillierte Beratung bitten.

Zum Schweißdrahtfinder Aluminium

Mit unserem Schweißdrahtfinder Aluminium finden Sie schnell und einfach einen passenden Schweißdraht für Ihre Anwendung. Einzige Voraussetzung: Sie wissen, welche Norm (AWS oder ISO) Ihnen vorliegt und kennen die beiden Grundwerkstoffe, die Sie gerne schweißen möchten.

Anhand der von Ihnen ausgewählte Norm und der beiden Grundwerkstoffe ermittelt der Schweißdrahtfinder Aluminium umgehend eine Schweißdraht-Empfehlung für Sie. (Bei bestimmten Grundwerkstoff-Kombinationen besteht die Möglichkeit, dass noch eine zusätzliche Frage hinsichtlich einer möglichen Zulassung für den Schiffsbau erscheint.)

Anschließend haben Sie noch die Möglichkeit direkt Kontakt mit uns aufzunehmen, indem Sie ein Angebot auf Grundlage der Empfehlung anfordern oder um einen Rückruf für detaillierte Beratung bitten.

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Für Automobil-Anwendungen empfehlen wir die folgenden berAlweld^® Schweißdrähte:

• berAlweld® M4043 
• berAlweld^® M4047
• berAlweld^® M5087
• berAlweld^® M5183
• berAlweld^® M5356

Eine sichere Empfehlung erhalten Sie durch unseren Schweißdrahtfinder Aluminium :

Zum Schweißdrahtfinder Aluminium

Für Anwendungen der Eisenbahn und des Schiffsbaus empfehlen wir die folgenden berAlweld^® Schweißdrähte:

• berAlweld^® M5087
• berAlweld^® M5183
• berAlweld^® M5356
• berAlweld^® M5554
• berAlweld^® M5754

Eine sichere Empfehlung erhalten Sie durch unseren Schweißdrahtfinder Aluminium :

Zum Schweißdrahtfinder Aluminium

Mit unserem Schweißdrahtfinder Aluminium finden Sie schnell und einfach einen passenden Schweißdraht für Ihre Anwendung. Einzige Voraussetzung: Sie wissen, welche Norm (AWS oder ISO) Ihnen vorliegt und kennen die beiden Grundwerkstoffe, die Sie gerne schweißen möchten.

Anhand der von Ihnen ausgewählte Norm und der beiden Grundwerkstoffe ermittelt der Schweißdrahtfinder Aluminium umgehend eine Schweißdraht-Empfehlung für Sie. (Bei bestimmten Grundwerkstoff-Kombinationen besteht die Möglichkeit, dass noch eine zusätzliche Frage hinsichtlich einer möglichen Zulassung für den Schiffsbau erscheint.)

Anschließend haben Sie noch die Möglichkeit direkt Kontakt mit uns aufzunehmen, indem Sie ein Angebot auf Grundlage der Empfehlung anfordern oder um einen Rückruf für detaillierte Beratung bitten.

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Beim Aluminium-Schweißen werden immer Inert-Gase wie Argon (Ar), Helium (He) und Mixturen aus Ar mit He verwendet. Beispiele hierfür sind:

• Reines Argon
• 75% Ar + 25% He
• 50% Ar + 50% He
• 25% Ar + 75% He

Argon ist das gebräuchlichste Schutzgas beim Aluminium-Schweißen. Helium und Argon/Helium-Gemisch bringen zusätzliche Vorteile aufgrund eines besseren Einbrands.

Aluminiumdrähte unterliegen einem Alterungsprozess, welcher bei der Produktion berücksichtigt wird. Grundsätzlich kann man sagen:

• Die 1000er Serie verliert innerhalb von 4 Wochen Lagerungsdauer eine Vorspannung von ca. 30%
• Die 4000er Serie verliert im gleichen Zeitraum ca. 90% ihrer Vorspannung
• Die 5000er Serie verliert im Vergleich zu den anderen beiden Serien am wenigsten an Vorspannung, es sind nur ca. 20%

Wir empfehlen den Draht innerhalb von 6 Monaten zu verbrauchen. Maximal ist eine Nutzung bis 12 Monate nach dem Kauf zu empfehlen.

Wenn das Volumen des Grundwerkstoffes gravierend größer ist, sollte man vorwärmen. Das Vorwärmen verhindert Heißrisse.

Im folgenden Abschnitt finden Sie die Zulassungen der jeweiligen berAlweld^® Drähte:

• berAlweld^® M4043: TÜV, DB (Deutsche Bahn)
• berAlweld^® M5087: TÜV, DB (Deutsche Bahn), DNV (Det Norske Veritas)
• berAlweld^® M5183: TÜV, DB (Deutsche Bahn), DNV (Det Norske Veritas)
• berAlweld^® M5356: TÜV, DB (Deutsche Bahn), DNV (Det Norske Veritas)

Weitere Informationen dazu finden Sie in der berAlweld^® Broschüre.

Zur berAlweld® Broschüre

1000er Serie: 

• Reines Aluminium AWS 1050 (Al 99,5%)
• Hohe thermische und elektrische Leitfähigkeit
• Exzellente Schweißbarkeit und gute Schweißfestigkeit 100N/m²
• 1050 (Al 99,5%) ist die gebräuchlichste Legierung beim Schweißen
• Hauptanwendungen: Elektrische Leitungen und thermische Komponenten, gute Widerstandsfähigkeit gegen Nitrosäuren

4000er Serie:

• (AlSi) Silicium (Si) ist der Hauptlegierungsanteil in dieser Gruppe
• 4043 (AlSi5) ist die gebräuchlichste Schweißlegierung
• Exzellente Schweißbarkeit und gute Schweißfestigkeit 120N/mm²
• Hauptanwendungen: Automobilanwendungen

5000er Serie:

• (AlMg) Magnesium (Mg) ist der Hauptlegierungsanteil in dieser Gruppe
• 5356 (AlMg5) ist die gebräuchlichste Schweißlegierung
• Exzellente Schweißbarkeit und exzellente Schweißfestigkeit 250N/mm²
• Hauptanwendung: Boots- & Schiffsbau, Eisenbahnwaggonbau

Nehmen Sie bitte umgehend Kontakt mit ihrem Ansprechpartner bei Berkenhoff auf. Dieser wird die Reklamation mit Ihnen gemeinsam schnellstmöglich bearbeiten. Um unsere Mitarbeiter bestmöglich zu unterstützen und Ihre Reklamation zu Ihrer Zufriedenheit zu bearbeiten, benötigen wir detaillierte Angaben zur Art der Anwendung (bspw. Schweißparameter, Bilder aus der Produktion, Nahtbilder).  Zusätzlich ist eine kurze Beschreibung des Fehlerbildes in Bild- oder Textform sowie die Angabe der betroffenen Auftrags-Nr. bzw. eine Kopie des Etiketts sehr hilfreich.

Anfrage stellen

Sollte ihr Draht verhakt sein, dann gehen Sie wie folgt vor: Die verhakten Windungen freilegen und mit der Schere das Bündel von Windungen zerschneiden. Alle Enden mit der Hand greifen und die Drahtlagen über den Spulenflansch abziehen.

Unsere Löt- und Schweißdrähte sind staub- und oxidationssicher verpackt und so sicher vor Verschmutzungen, Beschädigungen und Verschiebungen der Drahtlagen geschützt. Die Drähte sollten deshalb bis zum Gebrauch unbedingt in der Originalverpackung gelagert werden. Der Gewährleistungsanspruch erlischt bei unsachgemäßer Lagerung.

Eine angebrochene Spule sollte am besten in der Originalverpackung gelagert werden. Nach dem Öffnen der Verpackung sind die Spulen nur noch bedingt staub- und oxidationssicher. Bei S300 Spulen muss das Drahtende an der dafür vorgesehenen Öffnung in der Spule mit einer Schlaufe gesichert werden. Bei der BS300/ B300 Spulen genügt die Schlaufe an Ort und Stelle.